Puebla, México – Olinia, el primer vehículo eléctrico 100% mexicano, se perfila como una solución de movilidad urbana para distancias cortas, ideal para padres que llevan a sus hijos a la escuela, compras locales o traslados al trabajo. Sin embargo, no está diseñado para viajes largos fuera de la ciudad debido a limitaciones en su autonomía y la infraestructura de recarga en carreteras.
Félix Quirino Morales, profesor e investigador de la Ingeniería en Diseño Automotriz de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP), explicó que Olinia está concebido para uso en zonas urbanas, como el Periférico Ecológico de Puebla, y cuenta con las medidas de seguridad necesarias para circular en vías urbanas, incluyendo la capacidad para transitar por baches sin comprometer la integridad de los pasajeros.
Modelos y usos específicos
El gobierno federal presentó tres modelos de Olinia:
- Movilidad personal: Dirigido a jóvenes que usan motocicletas, bicicletas o patines eléctricos.
- Movilidad de barrio: Diseñado para transportistas como mototaxis, con un bajo costo operativo.
- Entregas de última milla: Orientado a empresas de reparto como Uber o Rappi, que requieren un vehículo pequeño y económico.
Además, Olinia es una opción práctica para padres que realizan trayectos cortos, como llevar a sus hijos a la escuela, o para personas que lo usan para trasladarse al trabajo y regresar a casa. Sin embargo, no se recomienda para viajes largos, como el trayecto Puebla-Ciudad de México, debido a su autonomía limitada y la falta de infraestructura de carga en rutas extendidas.
Limitaciones para viajes largos
Quirino Morales destacó que los autos eléctricos pequeños, como Olinia, tienen una autonomía reducida en comparación con modelos más grandes. Además, la topografía montañosa entre Puebla y la Ciudad de México exige un mayor consumo de energía, lo que reduce aún más su alcance. Aunque la infraestructura de carga ha mejorado, aún no es tan amplia como la de los vehículos de combustión interna, y las estaciones de carga rápida son escasas o mal distribuidas.
Otro factor que afecta su rendimiento en viajes largos es el clima. Las temperaturas extremas, ya sea calor intenso o frío, pueden reducir la eficiencia de las baterías, haciendo que el vehículo sea menos confiable para trayectos extensos.
Seguridad y normatividad
Olinia cumple con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) relacionadas con la seguridad vehicular, como la NOM-012-SCT-2-2017, que regula los sistemas de frenos, y la NOM-194-SCT-2-2015, que establece requisitos para sistemas de seguridad activa y pasiva, como airbags y suspensión.
Puebla, sede de Olinia
Puebla fue elegida como sede para la fabricación de Olinia, superando a Sonora, gracias a su capacidad productiva, especialización en la industria automotriz, ubicación estratégica y mano de obra calificada. Estudiantes de la UPAEP y del Instituto Tecnológico de Puebla (ITP) han participado en proyectos relacionados con vehículos eléctricos, como el campeonato “Electratón”, y están preparados para contribuir al desarrollo de Olinia.
Olinia representa un avance significativo en la movilidad eléctrica en México, aunque su uso está limitado a trayectos urbanos y cortos. Con un diseño enfocado en la seguridad y la practicidad, este vehículo busca satisfacer las necesidades de movilidad local, mientras que la infraestructura de carga continúa desarrollándose para apoyar viajes más extensos en el futuro.
